03.01.2012 - Suomen Autoteknillisen Liiton Liittokokous Porissa 16.-18.3.2012

SATL:n historian 77. Liittokokous järjestetään Porissa 16.-18.3.2012 Porin Autoteknillisen Yhdistyksen järjestämänä. Kokous- ja majoittautumispaikkana toimii Sokos Hotel Vaakuna (Gallen-Kallelankatu 7, 28100 Pori).

Kokouksen virallinen avaus tapahtuu lauantaina 17.3. kello 9:30. Liittokokoukseen ensikertaa osallistuvien henkilöiden tilaisuus pidetään perjantai-iltana kello 21:00 alkaen hotellin tiloissa (ohjaus oikeaan paikkaan hotellin vastaanotosta).

Lauantai-iltana 17.3. vietetään Porin Autoteknillisen Yhdistyksen 75-vuotisjuhlaa juhlaillallisen merkeissä. Onnittelujen vastaanotto alkaa kello 18:30 ja varsinainen juhlaillallinen kello 19:45.

Tarkempi ohjelma aikatauluineen, hintoineen ja ilmoittautumis- sekä maksuohjeineen oheisen linkin kautta (korjattu ohjelma päivitetty 7.2.2012, syy: 2 hh huoneen hinta muuttunut 65 € huone/yö, ei henkilö/yö):

PATY_Liittokokousohjelma_2012_korjattu.pdf

Tärkeää tietää:

Liittokokoukseen ilmoittautuminen ja hotellivaraukset tapahtuvat oheisessa linkissä olevaa Excel-lomaketta käyttäen (korjattu lomake päivitetty 7.2.2012, syy: 2 hh huoneen hinta muuttunut 65 € huone/yö, ei henkilö/yö):

SATL_Liittokokous_2012_Ilmoittautumislomake_korjattu.pdf

Ilmoittautuminen tehdään sähköpostitse tai postitse kunkin yhdistyksen osalta keskitetysti varauksista vastaavalle PATY:n edustajalle viimeistään 17.2.2012 mennessä osoitteeseen:

olli.hela@gmail.com

tai postitse osoitteella:

Porin Autoteknillinen Yhdistys ry

Eteläkauppatori 2 C 45

28100 Pori

Oikein täytetyn ilmoittautumislomakkeen mallikappale on ladattavissa TÄSTÄ, kuten myös käsin täytettävä tyhjä lomake, joka on ladattavista TÄSTÄ.

Osallistumismaksut on maksettava myös 17.2.2012 mennessä järjestävän yhdistyksen tilille: FI88 5700 0220 0576 34.

Maksuviestiin pyydetään merkitsemään maksavan yhdistyksen nimi. 29.2.2012 jälkeen perutuista varauksista peritään täysi hinta.

Sikäli, jos yhdistykset pitävät vuosikokouksensa 17.2.2012 jälkeen (jossa päättävät, ketkä Liittokokoukseen lähtevät), pitäisi kuitenkin lähtijöiden kokonaislukumäärä ilmoittaa Poriin 17.2.2012 mennessä ja välittömästi yhdistyksen vuosikokouksen jälkeen kertoa Liittokokoukseen osallistuvien nimet Poriin.

Ennen ilmoittautumisten tekoa kannattaa tarkemmat ohjeet kuitenkin lukea edellä esitetystä Liittokokousohjelmasta.

13.01.2012 - Ilmastointilaitteiden huoltopätevyyskoulutus Ahvenanmaalla 13.1.2012 ruotsiksi

SATL:n omistaman Autoalan Koulutuskeskus Oy:n ensimmäinen ruotsinkielinen kurssi pidettiin 13.1.2012 Maarianhaminassa Ahvenanmaalla. Kurssin aiheena oli ilmastointilaitteiden huoltopätevyyskoulutus ja se toteutettiin yhteistyössä Diagno Finland Oy:n kanssa Ålands yrkegymnasium, Fordons- och Transportteknik:n tiloissa. Ruotsinkielisestä luennoinnista vastasi autoinsinööri Markus Karhulahti, joka toimii opettajana ruotsinkielisessä ammattikoulussa Yrkesinstitutet Prakticumissa Helsingissä, käytännön työrasteilla toisena kouluttajana toimi myös Diagno Finland Oy:n Juha Seppälä. Koulutukseen osallistu kaikkiaan 29 henkilöä ympäri Ahvenanmaata. Yhteyshenkilönä Ahvenanmaan päässä toimi Ålands yrkegymnasiumin autoalan opettaja Knut Kronström.

Ruotsinkielisiä koulutuksia on tulossa kevään aikana tarpeen mukaan lisää. Tarkoituksena on järjestää niitä muun muassa Vaasassa, edelleen yhteistyössä Diagno Finland Oy:n kanssa. Seuratkaa ilmoittelua AAKK:n kotisivuilla osoitteessa www.autoalankoulutuskeskus.fi.

18.01.2012 - Kuvia Ruotsinmatkalta

Satelliitin numerossa 2/2011 julkaistiin sivuilla 14-17 Liiton kunniajäsenen Tauno Nikkilän kirjoittama juttu hänen ja toisen kunniajäsenen Juhani Rissasen sekä muutaman heidän ystävänsä matkasta Ruotsiin. Matkalta kertyi kuvia kuitenkin niin paljon, että lehden juttuun ne eivät mahtuneet. Niinpä julkaisemme seuraavassa kaikki matkalta haltuumme toimitetut kuvat Nikkilän kuvateksteillä varustettuna.

Pieni takaaladattava (autokielellä ”tonneau”) paatti ”Ruissalo” vei meidät Aurajoen yli takana näkyvään 4-mastoparkkiin ”Kruzenshterniin” tutustumaan. Kruzenshtern on rakennettu Bremenissä vuonna 1926 nimellä ”Padua”. Nykyinen kotisatama on Kaliningrad. Laivan koko pituus on 114,5 m, leveys 14,1 m, syväys 7,4 m. Purjeita on 31 kappaletta ja niiden yhteispinta-ala on 3655 m^2.

Käskynjakoon valmistautuminen Kruzenshternin kannella 26.9.2011.

Kruzenshternin kannella oli myös pieni tsasouna.

Näkymä Saabilta. Hiljaista oli. Tuleeko kirpputori? Ainakin parkkitilat riittävät. Sisälle pyrittiin, mutta pois pyydettiin. Vierasparkissa ollut auto ei ollut meidän, olisiko ollut vahtimestarin? Sen tyyppi näytti olevan Saab 9-5 Aero Turbo 6 XWD.

Volvon ”Blue Train”, joka kuljettaa taloon tutustumishaluiset kierrellen tunnin ajan liukuhihnojen välissä. Tupakat pois ja kamerat piiloon.

Tuloaulan myymälässä sai ottaa porukasta kuvan tarjouspöydän äärellä.

Volvon ”väliaikaiskilpi”, jolla amerikkalaisostaja saa halutessaan ajella Euroopassa puolen vuoden ajan. Sitten auto tehtaalle, josta se toimitettiin USA:an.

Daimler 1908, 4-sylinterinen, 38 hv. Uritettu jäähdyttimen kehys tuli käyttöön mallin tunnuksena vuonna 1904 ja on edelleen käytössä erottaen sen Jaguarista.

Puch 1912. Itävallassa tehtiin Puch-autoja vuosina 1906-1925. Vuonna 1928 tehdas liittyi Austro-Daimleriin ja vuodesta 1934 aloitti Steyr-Daimler- Puch. 

Minervette 1911. Belgialainen Minerva on tunnettu laadukkaista luksusautoista, mutta se valmisti myös miniautoja vuosina 1908-1911. Siinä oli 636 cm3:n 8 hv:n moottori, josta on ketjuveto oikeaan takapyörään.

Thulin A 1915. Landskronalainen Thulin teki vuosina 1915-1918 23 lentokonetta. Moottoria pyörittää 7-sylinterinen Grome Omega –tähtimoottori, jonka teho on 50 hv. Koneen paino on noin 300 kg ja lentonopeus 70 km/h.

Siiven alla on saksalainen Piccola vuodelta 1909. Siinä on ilmajäähdytteinen yksisylinterinen 9,5 hv:n moottori.

Tidaholm bussi vuodelta 1920. Vuosina 1903-1934 toiminut Tidaholm oli monella tapaa edelläkävijä autotekniikassa:

  • vuonna 1918 vaijerikäyttöinen vaihtolava
  • vuonna 1923 kaikissa autoissa nelipyöräjarrut
  • vuonna 1931 ensimmäiset nivelbussit
  • vuonna 1932 Hesselman -moottorit
  • vuoteen 1934 mennessä nostoteli, hydraulinen kippi, 3-piiriset paineilmajarrut, ohjaustehostin jne.

Vuonna 1934 keksinnöt siirtyivät Scanialle, jonka ensimmäiset kuorma-autot olivat Scanian moottorilla varustettuja Tidaholmeja.

Thulin vuodelta 1920 varustettuna 4-sylinterisellä ja 20 hv:n moottorilla. Saabin tavoin lentokoneita ja autoja valmisti Landskronar-Thulin yhtiö. Autoja tehtiin vuosina 1920-1928. Volvon tulo markkinopille 1927 kaatoi Thulinin auton valmistuksen.

Ford T Landaulet vuodelta 1913. Viimeisiä käsintehtyjä T-Fordeja. Ford otti käyttöön liukuhihnan syksyllä vuonna 1913. Museon autossa on messinkijäähdytin ja muita hienouksia. Esite kertoo autoa käytetyn vuosina 1913-1920 kuningas Kustaa V:n jahtivaununa.

Amerikassa aikoinaan kalleimmaksi autoksi mainittiin Rolls-Roycea vastaava Pierce Arrow, jota tehtiin vuosina 1901-1938. Museon Pierce Arrow on vuodelta 1918. Se on kuulunut aikoinaan Gustafsbergin posliinitehtaan johtajalle. Autossa on alumiinikori, uushopeinen jäähdytin ja kahvat. Tyyppikilpi on hopeaa. Tuplasytytyksellä varustetusta moottorista irtoaa 66 hevosvoimaa. Huomaa ajovalojen sijoitus etulokasuojiin. Tämä rakenne oli käytössä osassa autoja vuosina 1913-1930.

Haynes vuodelta 1920. Elwood Haynes ja Charles Daryea olivat USA:n ensimmäiset autojen rakentajat vuonna 1894. Haynes yhtiönä aloitti veljekset Appersonin kanssa autoteollisuuden vuonna 1898 ja omana yhtiönä vuodet 1904-1925. Vuonna 1915 tuli käyttöön sähkövalintainen vaihteisto. Vuosina 1916-1922 tehtiin 4,7-litran 6-sylinterisiä ja 5,8-litran 12-sylinterisiä moottoreita. Museon Haynes rekisteröitiin 10.4.1920 kauppias A. Norrbohmille Östersundiin.

Seneca vuodelta 1920. Yhdysvaltojen Ohiossa Seneca teki niin sanottuja koontiautoja vuosina 1917-1924. Niitä sai ainoastaan tourer- ja roadster -malleina. Kuvan autossa on 4-sylinterinen 27 hevosvoimainen LeRoi -moottori.

Anderson vuodelta 1923. Autossa on 50 hevosvoimainen 6-sylinterinen Continental -moottori. Kaikkia USA:n autoja ei tehty Detroitissa. Anderson Motor Co. toimi Etelä-Carolinassa, lähellä Floridaa vuosina 1916-1926. Oli aikoinaan USA:n eteläosien menestyksekkäin merkki.

Buick vuodelta 1921 varustettuna 58 hevosvoimaisella, 3,9-litraisella kuusisylinterisellä moottorilla.

DeSoto SE Airflow vuodelta 1934. Autossa on kuusisylinterinen, 4-litrainen ja 100 hevosvoimainen moottori. Auto oli aikanaan käänteentekevä virtaviivaisuudessaan. Se oli Chrysler-yhtiön halvempi malli. Chrysler teki oman 8-sylinterisen kalliimman saman tyylisen mallin, mutta aika ei ollut vielä kypsä näyttävälle korimallille.

Adler Autobahn vuodelta 1938. Saksalainen Adler valmisti autoja vuosina 1900-1939, muun muassa Suomen ensimmäinen postiauto oli Adler vuodelta 1911. Museon autossa on 6-sylinterinen, 2,5-litainen ja 50 hevosvoimainen moottori.

Triumph Junior 1l Sedan vuodelta 1939.

Mercedes-Benz teki myös takamoottorisia autoja vuosina 1933-1939. Tyypit olivat 130H, 150H ja 170H. Kirjain H tulee sanasta ”Heck” eli ”pyöreäahterinen”. Erotuksena vuonna 1939 tulleisiin V170 –tyyppeihin, jossa V tarkoitti sanaa ”Vorn” eli ”edessä”. Kuvassa museon 170H vuodelta 1936.

Hanomag Record Diesel vuodelta 1938. Hanomag teki henkilöautoja vuosina 1924-1939. Se esitteli ensimmäisen diesel henkilöautonsa helmikuussa 1936 ja sen valmistus alkoi 1937. M-B aloitti dieselautojen tuotannon samoin 1936. Kuorma-autojen teko jatkui vielä sodan jälkeenkin.

Rovin vuodelta 1948. Ranskalaista Rovin -pienoisautoa tehtiin vuosina 1946-1959. Kahden hengen autossa on taakse sijoitettuna 2-sylinterinen, 2-tahtinen 12 hevosvoiman vastaiskumoottori, jonka kuutiotilavuus on 425 cm3. Sen avulla noin 400 kg:n painoinen auto saavutti 65 km/h huippunopeuden.

Futurecar vuodelta 1951. Sigvard Bergren Boråsissa rakensi virtaviivaisen takamoottoriauton jo 60 vuotta sitten. Moottorina on 100 hevosvoimainen V8.

Onko tämä BMW Isettan mummo?

16.02.2012 - SATL:n Kesäpäivät Helsingissä 8.-10.6.2012

SATL:n Vuoden 2012 Kesäpäivät pidetään Helsingin Autoteknillisen Yhdistyksen toimesta Helsingissä 8.-10.6.2012. Majoittautumispaikkana toimii Katajanokalla sijaitseva Hotelli Scandic Grand Marina (Katajanokanlaituri 7, 00160 Helsinki).

Kesäpäivien yhtenä ohjelmanumerona päästään tutustumaan Kuivasaaren linnakkeeseen ja Helsingin edustan merellisiin maisemiin yksityisristeilyn puitteissa.

HATY viettää Kesäpäivien yhteydessä omia 80-vuotisjuhliaan. Sen kunniaksi lauantaina 9.6.2012 päivällä on ohjelmassa juhlaseminaari aiheella ”Pääkaupunkiseudun sähköisen liikenteen kehitys”, joka pidetään Scandic Marina Congress Centerissä. Samassa paikassa on sähköautonäyttely, johon pääsee tutustumaan kello 12:00-18:00. Ilta huipentuu juhlaillalliseen kello 19:00 alkaen.

Tarkempi ohjelma aikatauluineen, hintoineen ja ilmoittautumis- sekä maksuohjeineen oheisen linkin kautta:

Satl_kesapaivien_ja_Haty_80-vuotisjuhlan_Ohjelmainfo.pdf

Tärkeää tietää: Kesäpäiville ilmoittautuminen ja hotellivaraukset tapahtuvat oheisessa linkissä olevaa Excel-lomaketta käyttäen:

SATL_Kesapaivat_HATY_80-v_2012_Ilmoittautumislomake.xls

Ilmoittautuminen tehdään sähköpostitse tai postitse kunkin yhdistyksen osalta keskitetysti varauksista vastaavalle HATY:n edustajalle viimeistään 9.5.2012 mennessä osoitteeseen:

juuso.pahlsten@gmail.com

 

TAI PUHELIMELLA HATY:n puheenjohtajalle Juha Seppälälle numeroon 050-502 2915

 

tai postitse osoitteella:

Helsingin Autoteknillinen yhdistys

c/o Juuso Pahlsten

Hakaniemenranta 12 E 110

00530 Helsinki

 

Käsin täytettävä tyhjä lomake on ladattavista TÄSTÄ.

Varatut Kesäpäiväpaketit tulee maksaa 9.5.2012 mennessä Helsingin Autoteknillisen Yhdistyksen tilille:

FI57 1024 3000 0931 40.

Maksuviestiin pyydetään merkitsemään osallistujan / osallistujien nimet.

19.5.2012 jälkeen perutuista varauksista peritään täysi hinta.

Ennen ilmoittautumisten tekoa kannattaa tarkemmat ohjeet kuitenkin lukea edellä esitetystä ohjelmainfosta.

19.03.2012 - SATL:n Liittokokouksen 2012 mediatiedote

Autotekniikan parhaat asiantuntijat olivat koolla Porissa

UUSI AJONEUVOJEN TURVATEKNIIKKA PARANTAA LIIKENNETURVALLISUUTTA

Autoalan esimies-, kouluttaja- ja vastaavissa tehtävissä toimivien henkilöiden yhteistyöjärjestön, Suomen Autoteknillinen Liitto ry:n (SATL) 77. Liittokokous pidettiin 16.-18.3. Porissa. SATL:oon kuuluu yli 6000 henkilöjäsentä 39 paikallisyhdistyksestä ympäri Suomea. Vuosittain järjestettävä Liittokokous on järjestön päättävä elin. Tämän vuoden kokouksessa oli edustettuna 29 yhdistystä 80 äänivaltaisen edustajan voimin.

Ajoneuvojen turvatekniikka kehittyy jatkuvasti ja entistä useampiin uusiin autoihin on saatavilla turvatekniikan viimeisimpiä kehitysversioita. Esimerkiksi tutkitusti parhaimman liikenneturvallisuusvaikutuksen antavista teknisistä ratkaisuista ajonvakautusjärjestelmä on piakkoin pakollisena varusteena kaikissa uusina myytävissä autoissa. Nyt jo suurin osa uusista autoista on järjestelmällä varustettu. Vuoden alusta tiukentuneet Euro NCAP -testit puolestaan tuovat parannusta jalankulkijoiden ja muun suojattoman liikenteen turvallisuudelle, kun testissä täysien pisteiden saavuttamiseksi kevyen liikenteen kolariturvallisuusvaatimuksia tiukennettiin.

Monissa keskusteluissa on tuotu esille Suomen korkea henkilöautojen keski-ikä (liikenteessä olevat 10,8 vuotta ja rekisterissä olevat 12,3 vuotta) ja sen vaikutus liikenteen turvallisuuteen. Uusia henkilöautoja on arvioitu myytävän tänä vuonna noin 110000 kappaletta. Määrä on sen verran vähäinen, että sillä ei henkilöautojen keski-ikää lasketa. Kuitenkin nykyvaatimusten mukainen uusi auto tuo lähtökohtaisesti parannuspotentiaalia liikenneturvallisuuteen, vaikkakin kaikki onkin loppujen lopuksi kuljettajasta kiinni, kuinka liikenneturvallisuus toteutuu. Uusimmalla turvatekniikalla pystytään kuitenkin inhimillisen erehdyksen aiheuttamia vaikutuksia vähentämään niin mahdollisten onnettomuuksien estämisellä kuin tapahtuneiden onnettomuuksien vaikutusten minimoinnilla.

Liiton henkilövalinnat

Kokouksessa valittiin Liiton hallituksen puheenjohtajaksi kuudennelle perättäiselle kaudelleen DI Keijo Mäenpää (ikä 56, kotipaikka Helsinki). Vuosittaisten erovuoroisten tilalle valittiin seuraavat hallitusjäsenet; Jari Pynnönen (varapuheenjohtaja, Helsinki), Reijo Stevander (Järvenpää), Kauko Tahvanainen (Joensuu), Seppo Kaija (Forssa) ja Matti Arponen (Kotka). Vanhoina hallituksen jäseninä jatkavat Sami Nikkilä (Turku), Pekka Kneckt (Nivala), Riku Kangastie (Seinäjoki), Henri Waldén (Lahti) ja Pasi Gröndahl (Rauma).

SATL on nimennyt Vuoden Autoteknikon vuodesta 1982 lähtien. Nimitys on järjestön korkein tunnustus, jonka se antaa autoalalla tai autoalan hyväksi toimineelle henkilölle. Sääntöjen mukaisesti nimitys julkistetaan SATL:n Liittokokouksen yhteydessä.

Vuoden Autoteknikko -palkinto myönnettiin autoinsinööri Kari Myllykselle (66, kotipaikka Lahti). Perusteluina olivat hänen yli 35 vuoden ura katsastusalalla, yli 30 vuoden ura liikenneonnettomuuksien tutkintalautakunnan jäsenenä sekä 29 vuoden ura SATL:n Lahden paikallisyhdistyksen toiminnan ohjaamisessa ja kehittämisessä hallitustyöskentelyn kautta. Niistä viimeiset 25 vuotta hän toimi yhdistyksen puheenjohtajana aina viime hel-mikuuhun asti.

Vuoden Autoteknillisen Yhdistyksen arvonimen sai toista kertaa peräkkäin Joensuun Seudun Autoteknillinen Yhdistys ry. Siihen kuuluu 168 jäsentä. Arvonimen saantiin vaikuttavat esimerkiksi jäsenmäärän kehitys, tiedottamisen taso, toiminnan aktiivisuus sekä jäsenmaksujen hyvä hoito.

Muita merkittäviä tunnustuksia arvokkaasta toiminnasta Liiton ja Autoteknillisten yhdistysten eteen annettiin Liiton kultaisen kunnialevykkeen muodossa autoinsinööri Matti Karhimalle (75, kotipaikka Kouvola). Perusteluina olivat muun muassa hänen neljän vuosikymmenen mittainen ura autoalan ammatillisen koulutuksen oppimateriaalien teossa. Lisäksi hän on vaikuttanut SATL:n paikallisyhdistyksenä toimivan Pohjois-Kymenlaakson Autoteknillisen yhdistyksen toimintaan omalla työpanoksellaan.

Liittokokouksen järjestelyistä vastasi SATL:n jäsenyhdistyksenä 75-vuotisjuhliaan viettänyt Porin Autoteknillinen Yhdistys.

LISÄTIETOJA: Toiminnanjohtaja Pasi Perhoniemi, puh. 044-523 9477, s-posti: pasi.perhoniemi@satl.fi

TIEDOTE ON LADATTAVISSA PDF-MUODOSSA SEURAAVASTA LINKISTÄ:

SATL_mediatiedote_190312.pdf

22.03.2012 - SATL:n Liittokokous Porissa 16.-18.3.2012

SATL:n 77. varsinainen Liittokokous järjestettiin Porissa Sokos Hotelli Vaakunassa 16.-18.3.2012. Kokoukseen osallistui 80 äänivaltaista edustajaa 29 jäsenyhdistyksestä edustaen 88 % Liiton äänivallasta (paikalla oli 295 maksimiäänestä 258).

Toimikunnissa käytiin aktiivista keskustelua

Perjantain osalta varsinaista virallista ohjelmaa ei ollut muuten kuin iltapalan muodossa perjantaina pidemmältä saapuneille kokousvieraille sekä ensikertalaisten kokousedustajien tapaaminen. Tapaamisesta saatiin taas hyvää palautetta, joten sitä tullaan jatkamaan myös tulevaisuudessa.

Lauantaina oli perinteiden mukaisesti varsinainen liittokokousasioiden esittely. Ohjelma alkoi isäntänä toimineen Porin Autoteknillisen Yhdistyksen puheenjohtajan Jarmo Lautamäen (vasemmassa kuvassa) avaussanoilla. Sen jälkeen yhdistyksen edustaja Mirka Rimpelä (oikeassa kuvassa) esitteli kokouksen järjestelyihin liittyvät asiat ja yhdistyksen kunniajäsen Kauko Saarinen (alakuvassa keskellä) esitteli kokousviikonloppuna julkistetun yhdistyksen 75-vuotishistoriikin, joista ensimmäiset kappaleet luovutettiin Liiton edustajille. Lopuksi Liiton puheenjohtaja Keijo Mäenpää (alakuvassa oikealla) esitti oman tervetuliaispuheensa.

Näiden esitysten ja Liittokokousasioiden esittelyn jälkeen suoritettiin vielä lisäohjelmanumerona jäsenkyselyn sekä jäsenhankintakilpailun palkintojen arvonta, jossa oli jaossa kaikkiaan kahdeksan laadukasta palkintoa. Jäsenhankintakilpailun puitteissa uusia jäseniä oli ilmoitettu 69 kappaletta, joista muutamat eivät vielä olleet maksaneet jäsenmaksuaan. Kokouksen tämän osion päättivät Lahden ATY:n edustajat muistaessaan omilla palkinnoillaan yhdistyksen 26 vuoden puheenjohtajaurastaan luopunutta Kari Myllystä (ylemmässä kuvassa vasemalla) sekä lähes yhtä pitkäaikaisen yhdistyksen rahastonhoitajan pestin jättänyttä Markku Hietalaa (alemassa kuvassa toinen vasemmalta).

Maittavan lounaan jälkeen vuorossa olivat toimikuntien kokoukset (Teknillinen, Vaali-, Tulevaisuus- ja Senioritoimikunnat). Toimikuntien asioiden käsittelyyn oman työpanoksensa antoivat kaikkiaan 69 läsnä ollutta henkilöä. Liittokokousaloitteita oli tällä kertaa kaksi kappaletta ja ne molemmat käsiteltiin Teknillisessä toimikunnassa. Kyseisten toimikuntien muistiot löytyvät tiedoksenne seuraavista linkeistä:

Vaalitoimikunnan_muistio_2012.pdf

Teknillisen_toimikunnan_muistio_2012.pdf

Tulevaisuustoimikunnan_muistio_2012.pdf

Senioritoimikunnan_muistio_2012.pdf

Lauantaille oli myös järjestetty seuralaisohjelmaa. Liittokokouksen avaussanojen jälkeen ohjelma alkoi matkalla Noormarkkuun, jossa tutustuttiin oppaan avustuksella Alvar Aallon Villa Maireaan ja Ahlström Voyage -näyttelyyn. Ohjelman lopuksi ennen paluuta Poriin nautittiin maittava lounas Noormarkun klubilla.

Saunatauon jälkeen vuorossa oli Porin kaupungin vastaanotto tyylikkäässä, venetsialaistyylisessä Porin kaupungintalossa, joka muutama vuosi sitten oli remontoitu täysin. Tilaisuuden isäntänä toimi Porin kaupungin teknisen palvelukeskuksen johtaja Jukka Kotiniemi (kuvassa alla). Avaussanojen jälkeen vuorossa oli vapaata seurustelua, tutustumista kauniisiin tiloihin ja nautintona runsas cocktail buffet.

Ennen lauantai-illan Porin Yhdistyksen 75-vuotisjuhlaillallista pidettiin vielä yhdistyksen onnittelujen vastaanottotilaisuus, jossa lähes kaikki kokousedustajat kävivät esittelemässä onnittelunsa. Tämän jälkeen tarjoiltiin juhlaillallinen, johon osallistui Liittokokousedustajia sekä kutsuvieraita kaikkiaan noin 150 henkeä. Tilaisuus aloitettiin muutamien yhdistyksen aktiivien muistamisella. Muuten iltaa vietettiin mukavissa tunnelmissa juhlaillallista syöden ja nauttien Jelly -bändin tanssimusisoinnista ilman sen kummempia juhlapuheita. Illan yllätysnumerosta vastasi laulava imitaattori Pentti Oskari Kangas, joka otti hyvin myös läsnä olevan yleisön mukaan laulujen välissä esittämäänsä stand up -komiikkaan.

Sunnuntaina oli varsinainen Liittokokous

Sunnuntaina pidettiin varsinainen Liittokokous. Itse kokous sujui joutuisasti lauantain ennakkokeskustelujen pohjilta ja edempänä kerrotaan tarkemmin henkilövalinnoista ja palkitsemisista. Tässä kohtaa kuitenkin todettakoon, että Liittohallituksen 10.12.2011 tekemällä päätöksellä tunnustuksena arvokkaasta toiminnasta Liiton ja Autoteknillisten yhdistysten eteen myönnettiin Liiton kultainen kunnialevyke autoinsinööri Matti Karhimalle (75, kuvassa alla). Perusteluina olivat muun muassa hänen neljän vuosikymmenen mittainen ura autoalan ammatillisen koulutuksen oppimateriaalien teossa. Lisäksi hän on vaikuttanut SATL:n paikallisyhdistyksenä toimivan Pohjois-Kymenlaakson Autoteknillisen yhdistyksen toimintaan omalla työpanoksellaan.

Valinnat

Liiton puheenjohtajaksi valittiin kuudennelle perättäiselle kaudelle DI Keijo Mäenpää. Liittohallitus valitsi järjestäytymiskokouksessaan varapuheenjohtajaksi Jari Pynnösen Helsingin yhdistyksestä. Hallituksen työvaliokunnan muodostavat puheenjohtaja, varapuheenjohtaja, toiminnanjohtaja, Sami Nikkilä Turusta sekä Henri Waldén Lahdesta.

Liittohallitukseen kokous valitsi erovuoroisten tilalle seuraavat henkilöt:

  • Jari Pynnönen, Helsinki
  • Reijo Stevander, Keski-Uusimaa (Järvenpää)
  • Kauko Tahvanainen, Joensuu
  • Matti Arponen, Kotka
  • Seppo Kaija, Forssa

Hallituksessa jatkavat:

  • Pekka Kneckt, Laaksot (Nivala)
  • Riku Kangastie, Seinäjoki
  • Henri Waldén, Lahti
  • Sami Nikkilä, Turku
  • Pasi Gröndahl, Rauma

Jäsenmaksu

Liiton jäsenmaksuksi eli liittomaksuksi vuodelle 2013 vahvistettiin 30,00 euroa varsinaiselta jäseneltä. Korotusta entiseen tuli viisi euroa. Tärkeimpänä perusteluna korotukselle oli lehtitilausten arvonlisävero, joka astui jo tämän vuoden alusta voimaan. Se koskee myös jäsenistölle toimitettavan Suomen Autolehden tilauksia, jotka Liitto maksaa lehteä julkaisevalle Autotieto Oy:lle. Liitto perii liittomaksun jäseniltä liitettyään siihen kunkin yhdistyksen oman jäsenmaksuosuuden (tieto yhdistyksen jäsenmaksuosuudesta Liiton toimistoon 16.11.2012 mennessä). Eräpäiväksi vuoden 2013 jäsenmaksuille päätettiin 21.1.2013. Huomioitavaa oli myös se, että vapaajäsenien lehtimaksu vuodelle 2013 nousee 29,00 euroon. Korotus on huomattavan suuri (9 euroa verrattuna kuluvaan vuoteen), mutta alennus normaaliin tilaushintaan nähden (vuoden 2012 tilaukset 65,00 euroa) on vielä yli 50 %. Myös tässä yhtenä korotussyynä on lehtitilausten alv.

Toimintateema

Toimintasuunnitelman yhteydessä vahvistettiin, että Liiton toimintateema vuodelle 2012 on "Liiton sisäisen toiminnan kehittäminen samalla huomioiden taloudellisten toimintaedellytysten turvaamisen pitkällä aikavälillä".

Seuraava Liittokokous

Vuoden 2013 Liittokokous järjestetään 8.-10.3.2013 Tampereella, Tampereen ATY:n toimesta. Kyseisen viikonlopun aikana Tampereen Yhdistys viettää samalla omia 80-vuotisjuhliaan. Alla olevassa kuvassa kokouksen lopuksi Liittokokousnuijja vaihtaa haltiaa Porista Porin yhdistyksen puheenjohtajalta Tampereelle TATY:n puheenjohtajalle Pentti Ala-Maakalalle.

Järjestelyiden aloittamiseksi päätettiin myös Liittokokouspaikkakunta kahden vuoden päähän. Liittokokous vahvisti Turun ATY:n järjestävän Liittokokouksen vuonna 2013.

Kesäpäivät

Tulevana kesänä Liiton Kesäpäivät järjestetään Helsingissä 8.-10.6.2012 Helsingin ATY:n toimesta. Keskuspaikkana toimii Helsingin Katajanokalla sijaitseva hotelli Scandic Marina. Kesäpäivien aikana päästään tutustumaan Helsingin merelliseen maisemaan saaristoristeilyn merkeissä sekä tutustumaan Kuivasaareen ja sen rannikkotykkeihin.

Kesäpäivien teemana on sähköinen liikkuminen, jonka puitteissa järjestetään hotellia vastapäätä sijaitsevassa Scandic Marina Congress Centerissä lauantaina 9.6. sähköautonäyttely sekä sähköautoseminaari otsikolla "Pääkaupunkiseudun sähköisen liikenteen kehitys". Lauantai-illasta juhlitaan HATY:n 80-vuotisjuhlia. Tarkempi ohjelma ja ilmoittautumisohjeet löytyvät Helsingin ATY:n kotisivuilta osoitteesta www.haty.fi ja SATL:n kotisivuilta osoitteesta www.satl.fi. Ilmoittautumiset ja maksut tulee suorittaa 9.5.2012 mennessä. Tervetuloa paikalle!

Kesän 2013 Kesäpäivien osalta vapaaehtoisia järjestelijöitä ei Liittokokouksen yhteydessä löytynyt, joten Liittohallitukselle annettiin valtuudet päättää asiasta, jos ehdokkaita löytyy myöhemmin. Vuosille 2014 ja 2015 tehtiin jo varaukset kesäpäivien järjestämisestä. Vuodelle 2014 vapaaehtoiseksi ilmoittautui Lahden Autoteknillinen Yhdistys ja vuodelle 2015 Etelä-Satakunnan Autoteknillinen Yhdistys.

Vuoden Autoteknikko

Vuoden Autoteknikko -palkinto myönnettiin autoinsinööri Kari Myllykselle (66). Perusteluina olivat hänen yli 35 vuoden ura katsastusalalla, yli 30 vuoden ura liikenneonnettomuuksien tutkintalautakunnan jäsenenä sekä 29 vuoden ura SATL:n Lahden paikallisyhdistyksen toiminnan ohjaamisessa ja kehittämisessä hallitustyöskentelyn kautta. Niistä viimeiset 25 vuotta hän toimi yhdistyksen puheenjohtajana aina viime helmikuuhun asti.

Perinteisesti merkiksi nimityksestä on luovutettu levykkeeseen kiinnitetty Vuoden Auton vaihteiston synkronirengas. Viime vuonna poikkeuksen palkinnon ulkoasussa ja siitä johtuen harmaita hiuksia toiminnanjohtajalle aiheutti sähköauto Nissan Leafin valinta Vuoden Autoksi. Tänä vuonna tilanne ei ollut sen helpompi, kun Vuoden Autoksi vasta kaksi viikkoa ennen Liittokokousta (aikaisemman kahta kuukautta ennen sijaan) valittiin pistokehybridiauto Opel Ampera/Chevrolet Volt, jossa ei myöskään ole synkronirenkaita. Koska autoa ei ole vielä Suomessa myynnissä, ei muitakaan osia ollut saatavilla. Niinpä palkintoa tehtäessä jouduttiin taas soveltamaan käytäntöä (kuva). Sen lisäksi Myllykselle luovutettiin kultainen Vuoden Autoteknikon rintamerkki.

Vuoden Autoteknillinen Yhdistys

Joensuun Seudun Autoteknillinen Yhdistys ry voitti Vuoden Autoteknillisen Yhdistyksen tittelin jo toista kertaa peräkkäin. Yhdistykseen kuuluu 168 jäsentä. Arvonimen saantiin vaikuttavat esimerkiksi jäsenmäärän kehitys, tiedottamisen taso, toiminnan aktiivisuus sekä jäsenmaksujen hyvä hoito. Palkinnon ottivat vastaan yhdistyksen sihteerinä ja rahastonhoitajana toimiva Liittohallituksen jäsen Kauko Tahvanainen (kuvassa toinen vasemmalta), Taisto Lehikoinen (kuvassa kolman vasemmalta) ja Tarmo Nuutinen (kuvassa vasemmalla). Vuoden 2012 kilpailu on jo käynnissä.

Paras kirja-asiamies

Turun Autoteknillinen yhdistys myi vuonna 2011 parhaiten kirjoja. Heidän kirja-asiamiehenään toimi Juha-Pekka Lindqvist (kuvassa vasemmalla), joka vastaanotti yhdistyksen puolesta onnitteluadressin.

Sydämelliset kiitokset mukavasta viikonlopusta kaikille järjestäneen yhdistyksen jäsenille perheineen ja sidosryhmineen.

Lisää kuvia Liittokokouksesta löytyy SATL:n Facebook-sivulta osoitteesta www.facebook.com/satlry

28.03.2012 - Jäsenkyselyn ja jäsenhankintakilpailun yllätyspalkinnot on arvottu

SATL:n viime kesäisen jäsenkyselyn ja vuoden 2012 Liittokokoukseen päättyneen jäsenhankintakilpailun yllätyspalkinnot arvottiin Porissa järjestetyn Liittokokouksen yhteydessä lauantaina 17.3.2012 kokousväen silmien edessä. Ennakkoon ilmoitetun mukaisesti jäsenkyselyyn sähköisesti vastanneiden kesken arvottiin viisi yllätyspalkintoa ja jäsenhankintakilpailuun uusia jäseniä ilmoittaneiden kesken kolme yllätyspalkintoa.

 

Jäsenkyselyyn sähköisesti vastanneista palkintoja voittivat seuraavat:

Kamasa työkalusarjan voitti: Jarkko Lehtinen (Vantaa)

Lahjakortin kahdelle kylpylähotelli Kivitippuun voitti: Jyrki Laurila (Karhunkylä)

TomTom XL2 GPS-paikantimen voitti: Matti Arvo (Espoo)

Siljalinen matkalahjakortin Tukholman risteilylle voitti: Henri Waldén (Lahti)

Lahjakortin 22h ristelylle Tallinkin Baltic Prinsessillä voitti: Sampo Saari (Lahti)

 

Jäsenhankintakilpailuun uusia jäseniä hankkineista palkintoja voittivat seuraavat:

Kamasa työkalusarjan voitti: Henri Waldén (Lahti)

Garmin Nüvi 1390 LMT GPS-paikantimen voitti: Timo Sanna (Nummela)

Lahjakortin 22h ristelylle Tallinkin Baltic Prinsessillä voitti: Jarno Muttilainen yhdessä Jarkko Peltosen kanssa (Mikkeli)

 

Kaikki palkinnot on toimitettu saajilleen postitse.

28.03.2012 - Electric RaceAbout teki nopeusennätyksen jäällä

Metropolia ammattikorkakoulun Electric RaceAbout sähköurheiluautolla saavutettiin mukavat nopeuslukemat 17.3.2012 Ukonjärven jäällä Lapissa, kun Nokian Renkaiden koeajaja Janne Laitinen saavutti kilometrin lentävällä matkalla 252,09 km/h keskinopeuden huippunopeuden ollessa 260,06 km/h. Ilmoitettu nopeus on kahteen suuntaan ajettujen vetojen keskiarvo, jolloin saavutusta voidaan pitää lähes virallisena. Epävirallisen siitä tekee se, että virallisia valvojia ei ollut paikalla.

Tarkemmin asiata löytyy Electric RaceAboutin nettisivuilta osoitteesta http://www.raceabout.fi/era/blog. Videoklippi tapahtumnasta löytyy myös SATL:n Facebook-sivulta osoitteesta http://www.facebook.com/satlry

Electric RaceAboutin kehitystyötä on tuettu SATL:n Antti Saarialho -rahaston apurahoilla useampana vuonna.

28.03.2012 - Opetuksen uudet tuulet pidettiin Jyväskylässä

"Opetuksen uudet tuulet" -tapahtuma eli valtakunnalliset auto- ja sähköalan opettaja- ja kouluttajapäivät 2012 pidettiin Jyväskylän Laajavuoressa 23.-25.3.2012. Järjestäjinä toimivat Autoalan Koulutuskeskus Oy ja JJJ-Automaatio Oy AKL ry:n Autoalan ammattikoulutuksen edistämissäätiön tukemana.

Auto- ja sähköalan opettajat ja kouluttajat kokoontuivat ensimmäistä kertaa yhteiseen koulutustapahtumaan. Luennot jakautuivat siten, että perjantain ja lauantain aamupäivät pidettiin kaikille yhteisiä luentoja ja kunkin päivän iltapäiväksi kummallekin ryhmälle oli omansa. Sähköpuoli jatkoi omia seminaarejaan vielä sunnuntaina, kun autopuoli lopetti jo lauanatai-iltapäivään.

Paikalle oli saapunut seuraamaan tapahtumaa yli 140 henkilöä ja se sai hyvin positiivista palautetta. Tapahtuman sisällöstä ja luennoista tarkemmin kuvien kera löytyy SATL:n Facebook-sivulta osoitteesta http://www.facebook.com/satlry.

28.03.2012 - SATL oli mukana luovuttamassa kirjelmää ministereille ajokorttien virhepistejärjestelmän luomiseksi

SATL oli mukana 27.3.2012 Eduskunnassa luovuttamassa autoalan etujärjestöjen kanssa kirjelmää ministereille ajokorttien virhepistejärjestelmän luomiseksi. Kirjelmän vastaanottivat liikenneministeri Merja Kyllönen (vas) ja oikeusministeri Anna-Maja Henriksson (r).

Nykyisen lainsäädännön mukaisessa liikennerikkomusten seuraamusjärjestelmässä ei oteta riittävästi huomioon tekojen laatua ja vakavuutta. Kolme suhteellisen vähäistä rikkomusta vuodessa tai neljä kahdessa vuodessa voivat aiheuttaa kuljettajalle vähintään neljän viikon pituisen ajokiellon. Seuraamus on erityisen raskas ammattiautoilijoille, jotka menettävät käytännössä toimeentulonsa ajokiellon ajaksi.

Kirjelmässä esitetään ajokieltojärjestelmään toistuvien liikennerikkomusten pisteytystä, jolloin rikkomusten vakavuus ja liikenneturvallisuuden vaarantuminen heijastuisivat määrättyihin ajokieltoihin.

Kirjelmän luovuttivat seuraavien järjestöjen edustajat: Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL:n puheenjohtaja Ahti Myllys, Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT:n toimitusjohtaja Mari Vasarainen, Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n palkkasihteeri Pasi Ritokoski, Suomen Autokoululiiton toimitusjohtaja Kaija Savolainen, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen, Linja-autoliiton toimitusjohtaja Heikki Kääriäinen, Suomen Autoteknillisen Liiton puheenjohtaja Keijo Mäenpää ja toiminnanjohtaja Pasi Perhoniemi, sekä Suomen Taksiliiton puheenjohtaja Jari Lemmetyinen ja toimitusjohtaja Lauri Säynäjoki.

Ministereiltä saatu palaute oli positiivinen asian eteenpäin viemiseksi.

Kirjelmä on ladattavissa luettavaksi pdf-muotoisena TÄSTÄ.

28.03.2012 - SATL mukana liikenneministerin kuulemisessa MOLIKE:n kokouksessa

SATL:n edustajat olivat mukana kuulemassa liikenneministeri Merja Kyllöstä (vas) 27.3.2012 Moottoriliikenteen Keskusjärjestön MOLIKE:n vuosikokouksen yhteydessä. Ministeri esitteli LVM:n ajankohtaisia asioita vapaamuotoisessa keskustelutilaisuudessa saaden samalla palautetta MOLIKE:n jäsenjärjestöiltä. Päällimmäisinä asioina keskusteltiin työnalla olevasta Liikennepoliittisesta selonteosta, liikenteen rahoituksesta ja sen puutteista, surkeasta tiestön tilasta rankan talven jälkeen sekä liikenteen käyttömaksusta.

SATL:sta läsnä olivat Liiton puheenjohtaja Keijo Mäenpää, toiminnanjohtaja Pasi Perhoniemi sekä MOLIKE:n puheenjohtajana toimiva Matti Juhala, joka valittiin vuosikokouksessa jatkamaan MOLIKE:n puheenjohtajana tämänkin kauden.

Moottoriliikenteen Keskusjärjestöön kuuluvat SATL:n lisäksi Autoliitto ry, Autontuojat ry, Autoalan Keskusliitto ry, Linja-autoliitto ry, Suomen Autokoulu Liitto ry, Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry, Suomen Taksiliitto ry.

07.05.2012 - FISITA Travelling Fellowship -haku on auki

Suomen Autoteknillinen Liitto ry (SATL) kuuluu maailmanlaajuiseen autotekniikan asiantuntijoiden järjestöön, FISITA:an. Joka toinen vuosi järjestetään jossain päin maailmaa FISITA:n maailmankongressi, jossa esitellään autoalan kehitystyön viimeisimpiä saavutuksia. Seuraava kongressi järjestetään Kiinan Pekingissä 27.-30.11.2012. Kongressin järjestää FISITA:n Kiinan jäsenjärjestö SAE-China (Society of Automotive Engineers - China).

Kongressin yhteyteen on luotu autoalaa korkeakoulutasolla opiskeleville, alle 35-vuotiaille henkilöille tarkoitettu kaksiviikkoinen Travelling Fellowship -ohjelma. Jokainen 38 jäsenmaan jäsenjärjestö voi lähettää valitsemansa yhden henkilön osallistumaan TF-ohjelmaan. Ensimmäinen viikko (19.-25.11.2012) koostuu erilaisista alan ekskursioista ja paikalliskulttuurin esittelyistä ja toinen viikko (27.-30.11.2012) kuluu varsinaisen pääkongressin ohessa järjestettävän opiskelijakongressin parissa. Kaikki tarvittava tieto löytyy osoitteesta http://www.fisita2012.com/students/travellingfellowship.

Kunkin maan paikallinen FISITA -yhteisö, meidän tapauksessamme SATL, vastaa yhden henkilön valinnasta sekä matkustuskuluista Pekingiin ja takaisin sekä majoittautumiskuluista ja mahdollisesta osallistumismaksusta. SAE-China vastaa puolestaan muista tapahtuman kuluista Kiinassa. Näin ollen osallistujan vastuulle jää vain henkilökohtaiset kulut.

Ohjelmaan hakemiseksi pyydämme vapaamuotoisia hakemuksia toimitettuna SATL:n toimistolle (postitse alla näkyvään osoitteeseen tai s-postitse allekirjoittaneelle) 8.6.2012 mennessä seuraavin kriteerein:

  • hakijan tulee olla alle 35-vuotias autoinsinööriksi tai vastaavaksi opiskeleva
  • valintaa tehtäessä korostetaan henkilön kielitaitoa, opintomenestystä ja opintojen vaihetta
  • hakijan tulee pitää englanninkielinen esitelmä opiskelijakongressissa järjestäjän määrittämällä esitystavalla, jotka ovat suullinen esitys (oral presentation) tai julisteen esittely (poster presentation). Tätä varten hänen tulee toimittaa kongressin järjestäjälle esitys opiskelijakongressissa esitettäväksi. Siitä oheistus löytyy osoitteesta: http://www.fisita2012.com/students/congress

Perustietojen ohella pyydämme suomeksi max. 500-sanaista perustelua kyseisen henkilön valinnalle sekä seuraavasta linkistä ladattavan 2012-travellling-fellowship-app.doc -dokumentin tiedot täytettynä englanniksi. Lisäksi kongressin järjestäjälle tulee toimittaa 27.7.2012 mennessä esityksen tiivistelmä kongressin kotisivuilla annettujen ohjeiden mukaisessa sähköisessä muodossa. Asiasta lähemmin seuraavana liitteenä ladattavasta student-congress-application.doc -dokumentista. Toimistomme kesälomista johtuen SATL:n valinnan aikataulu on tiukempi kuin kongressijärjestäjän aikataulu.

Lisätietoja asiasta saa SATL:n toimistosta allekirjoittaneelta sekä sivuilta internet-osoitteista www.fisita.com ja http://www.fisita2012.com/students/travellingfellowship.

 

Pasi Perhoniemi

Toiminnanjohtaja

pasi.perhoniemi(at)satl.fi

044-523 9477

Sama viesti kirjeenä: FISITA_Travelling_Fellowship_2012_kutsu.pdf

10.05.2012 - Moottoriliikenteen ansiomerkit jaettiin 9.5.2012

Moottoriliikenteen Keskusjärjestö ry on vuonna 1993 perustanut Moottoriliikenteen ansiomitalin. Tasavallan presidentin on antanut mitalista 1.4.2007 voimaan tulleen asetuksen ja Suomen Valkoisen Ruusun ja Suomen Leijonan ritarikuntien Suurmestari on hyväksynyt mitalin virallisten mitalien listaan. Moottoriliikenteen ansiomitalin myöntää asetuksen mukaan Iiikenne- ja viestintäministeri Moottoriliikenteen Keskusjärjestö ry:n hallituksen asettaman mitalitoimikunnan esityksestä.

Mitali myönnetään ansiokkaasta valtakunnallisesta toiminnasta suomalaisen moottori liikenteen hyväksi, tai henkilölle, joka pitkäaikaisella ja tuloksekkaalla työllään on edistänyt tieliikenteen kehittämistä.

Liikenneministeri Merja Kyllönen jakoi 9. toukokuuta 2012 myöntämänsä Moottoriliikenteen ansiomitalit yhdeksälle tieliikenteen toimintaa valtakunnallisesti edistäneelle henkilölle. Luovutustilaisuudessa mukana oli myös kansliapäällikkö Harri Pursiainen.

Ansiomitalin saivat:

Mitali nro 152: Puheenjohtaja Ahti Myllys, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry
Mitali nro 153: Toimitusjohtaja Eva Kyllönen, AKL-Palvelu Oy
Mitali nro 154: Liikkuvan poliisin päällikkö Kari Rantala
Mitali nro 155: Tutkimusprofessori Nils-Olof Nylund, VTT
Mitali nro 156: Varatoimitusjohtaja Pekka Niemi, Autoalan Keskusliitto ry
Mitali nro 157: Toiminnanjohtaja Seppo Lehto, Lounais-Suomen Taksiyrittäjät ry
Mitali nro 158: Diplomi-insinööri Seppo Soratie
Mitali nro 159: Toimitusjohtaja Seppo Tolonen, Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry
Mitali nro 160: Professori Jorma Mäntynen, Tampereen teknillinen yliopisto

Mitaleja on myönnetty vuodesta 1993 lähtien kaiken kaikkiaan siis 160 kappaletta. Mitalissa on kuvattuna auton ohjauspyörä ja ajajan kädet sekä teksti "Moottoriliikenteen hyväksi".

Moottoriliikenteen Keskusjärjestö ry on seitsemän tieliikennejärjestön yhteistyöelin. Jäseninä ovat Autoalan Keskusliitto ry, Autoliitto ry, Linja-autoliitto ry, Suomen Autokoululiitto ry, Suomen Autoteknillinen Liitto ry, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry ja Suomen Taksiliitto ry.

15.05.2012 - Satelliitti 1/2012 -jäsenlehti ilmestyy kesäkuun alussa painettuna versiona

Liittokokouksessa saadun palautteen perusteella SATL:n jäsenlehti Satelliitti ilmestyy jälleen painettuna versiona. Numero 1/2012 ilmestyy kesäkuun alussa.

Uutuutena lehti toimitetaan jäsenille Suomen Autolehden välissä. Se siis saapuu Suomen Autolehden numero 6/2012 välissä omana liitteenään.

Niille vapaajäsenille, jotka Suomen Autolehteä eivät tilaa, tulee Satelliitti-lehti suorapostituksena.

Näiden lisäksi lehti on myös luettavissa ilmestymisensä jälkeen Liiton kotisivuilta sähköisenä versiona.

08.06.2012 - Metropolia Motorsport menestyi maailmalla

 

Metropolia ammattikorkeakoulun Metropolia Motorsport Formula Student -kilpatiimi päätti menestyksekkäästi Amerikan turneensa. Tiimi voitti Kanadassa Toronton lähistöllä 24.-27.5.2012 järjestetyn Formula North -kilpailun. Kyseinen kilpailu oli viimeinen virallinen kisa, johon tiimi osallistui polttomoottorikäyttöisellä formulalla. Työn alla on täysin sähkökäyttöinen versio, jolla on tarkoitus osallistua kauden 2013 kilpailuihin ympäri maailmaa.

Tiimi oli vahvoilla lähes kaikissa kilpailun osa-alueissa voittaen muun muassa Skidpad, Autocross ja Endurance -osuudet voittaen samalla myös kilpailun dynaamisen osuuden. Myös staattisissa osuuksissa tuli menestystä. Kilpailuun osallistui kaikkiaan 27 tiimiä.

Paria viikkoa ennen Kanadan kilpailua tiimi osallistui USA:n Michiganissa järjestettyyn Formula SAE -kilpailuun 9.-12.5.2012. Siellä kilpailu oli tiukempaa kuin Kanadassa, kun paikalla kisaamassa oli 105 joukkuetta. Tiimi saavutti siellä kunnioitettavan seitsemännen sijan. Heidät palkittiin myös Altair Engineering Excellence -palkinnolla auton ohjauksen toteutuksesta. Lisäksi he saivat Autodeskin ja Asbe-säätiön palkinnon katteiden muotoilusta, suunnittelusta ja toteutuksesta.

Tarkemmin tietoja tiimin toiminnasta ja tulevaisuuden suunnitelmista löytyy internetistä osoitteesta: http://www.metropolia-motorsport.fi/

SATL:n Antti Saarialho -rahasto on tukenut tulevan sähkökäyttöisen formulan tämänvuotista kehitystyötä sekä aikaisempina vuosina edellisten versioiden kehitystyötä.

08.06.2012 - Liikenneturvallisuusalalla ansioituneita palkittiin

Liikenneministeri Merja Kyllönen jakoi liikenneturvallisuusalan ansiomitalit 11 henkilölle pitkäjänteisestä työstä liikenneturvallisuuden hyväksi. Ministeri myönsi mitalit Liikenneturvan hallituksen esityksestä.

Liikenneturvallisuusalan ansiomitali voidaan myöntää henkilölle, joka on vähintään viidentoista vuoden ajan ansiokkaasti työskennellyt liikenneturvallisuuden edistämiseksi ja jonka toiminta on ollut yleisesti arvostettua.

Ministeri Kyllönen luovutti ansiomitalit palkituille 30.5.2012 Helsingissä.

Mitalin saivat:

  • liikenneturvallisuussuunnittelija Aila Alahuhtala, Kouvola
  • vastaava päätoimittaja Velimatti Honkanen, Helsinki
  • kunnossapitopäällikkö Heikki Ikonen, Tampere
  • kapteeni evp. Markku Kallatsa, Sodankylä
  • lääninoikeuslääkäri Jarmo Lipasti, Lieto
  • kehitysjohtaja Pasi Pellikka, Kempele
  • ylikomisario Simo Pukkila, Vanha-Ulvila
  • toimitusjohtaja Lasse Säynäjoki, Länsi-Teisko
  • aluepäällikkö Reijo Tarkiainen, Mikkeli
  • vanhempi konstaapeli Martti Väänänen, Kuopio
  • tekninen johtaja Antti Westersund, Suomussalmi

Liikenneturvallisuusalan ansiomitaleita on myönnetty vuosittain vuodesta 1992 lähtien. Tähän mennessä tunnustuksen on saanut 246 henkilöä.

Kuva: Liikenneturva

08.06.2012 - SATL MOLIKE:n mukana esittämässä huolensa Liikkuvan Poliisin tulevaisuudesta

SATL oli Moottoriliikenteen Keskusjärjestön MOLIKE:n kanssa mukana tiistaina 6.6.2012 esittämässä huolensa sisäministeri Päivi Räsäsen erityisavustajalle Niklas Anderssonille  Liikkuvan Poliisin säilymisestä myös tulevaisuudessa osana poliisin toimintaa. Julkisuudessa käsitellyssä poliisin hallintorakenteen kehittämishankkeessa nimittäin on käynnyt selväksi, että Liikkuvan Poliisin valtakunnallinen liikenneturvallisuutta parantava toiminta on uhattuna.

Kehittämishankeen hankeryhmälle on annettu tehtäväksi suunnitella esitys säästökohteista sisäministerille elokuun puoliväliin mennessä. Sen jälkeen asia siirtyy poliittiseen päätöksentekoon.

MOLIKE ja sen jäsenjärjestöt näkevät asian vakavana ongelmana. Niinpä asiassa on lähestytty eri tahoja tuoden näkemyksemme selkeästi esiin. Asiasta on laadittu muun muassa oheinen kirje, joka toimitettiiin 6.6. Eduskunnan hallintovaliokunnalle. Kirje on ladattavissa luettavaksi seuraavasta linkistä:

MOLIKEn_kirje_Hallintovaliokunnalle_06062012.pdf

12.06.2012 - SATL:n Kesäpäivät vietettiin Stadissa 8.-10.6.2012

 

SATL:n vuoden 2012 Kesäpäivät järjestettiin 8.-10.6.2012 Helsingissä. Päivien järjestelyistä vastasi 80-vuotis juhliaan viettänyt Helsingin Autoteknillinen Yhdistys ry.

Viikonlopun ohjelma oli hieman erilainen kuin mitä Kesäpäivillä on totuttu. Perjantai oli varattu pitkämatkalaisille saapumispäiväksi, joten mitään virallista ohjelmaa ei sinne oltu varattu. Keskuspaikkana toimi aivan Helsingin keskustan vieressä oleva Katajanokka eli Skatta ja siellä sijaitseva Scandic Grand Marina -hotelli ja sen yhteydessä oleva Grand Marina Congress Center.

Varsinainen toiminta alkoi heti lauantaiaamusta, kun vartin yli kahdeksalta suoritettiin kokoontuminen Kauppatorin rantaan, jossa noustiin IHA-Lines Oy:n m/s Doris alukseen. Matkaan risteilylle lähti 80 Kesäpäiville osallistujaa kaikkiaan noin 110 henkilöstä. Suunnaksi otettiin noin kahdeksan kilometrin päässä, Harmajan itä puolella sijaitseva Kuivasaari. Saari on sotilasaluetta, joten normaalisti se on suljettu. Suomenlinnan Rannikkotykistökilta ry ylläpitää aluetta ja heidän johdolla ja opastuksella alueeseen on mahdollista tutustua. Ennen saarelle saapumista kyytiin haettiin Santahaminasta killan puheenjohtaja Hasse Rekola (kuvassa vasemmalla), joka toimi tutustumisen toisena oppaana. Toisen oppaana toimi killan varapuheenjohtaja Mikko Taavitsainen (oikeassa kuvassa keskellä).

Aluksi saatiin saaresta ja sen historiasta yleinen esittely. Sen jälkeen ryhmä jaettiin kahteen osaan ja tutustuminen saareen ja sen lukuisin tykkeihin ja muihin nähtävyyksiin saattoi alkaa. Mielenkiintoisin nähtävä oli 1930-luvulla valmistunut 12 tuumainen eli 305 millinen Obuhov-kaksoistykki mallia 305/52-02. Täysin toimintakuntoinen kaksoistykki oli entisöity 1990-luvulla ja kooltaan se on aika miehekäs. Tykkitorniin on terästä käytetty 1000 t, joista 650 t on liikkuvaa osaa. Kumpikin 305 millinen putki on 15,85 m pitkä ja niillä ammuttavat murkulat painavat 470 kg/kpl. Ruutia ammuksen taivaalle saattamiseen tarvitaan 170 kg. Laukauksen teho vastaa hetkellisesti neljää miljoonaa hevosvoimaa. Lähtönopeus ammuksella on 950 m/s ja kantama tarvittaessa 42 km. Näytteenä tykin vierellä oli 1930-luvun koeammunnoissa 7 kilometrin etäisyydeltä ammuttu laukaus, joka oli lävistänyt 30 senttiä paksun teräslevyn (kuva alla).

Nykyisin näytöslaukauksissa käytetään granaattien massaa vastaava määrä vettä, kun muuten joku saattaisi hermostua kovilla ampumisesta... Nykyaikainen ohjuspuolustus on korvannut tarpeen näin järeille rannikkotykeille, joten ne eivät ole enää aktiivikäytössä. Paluu takaisin Kauppatorille tapahtui saaristoristeilyn merkeissä maisemia ihaillen ja nauttien maukkaasta lohisopasta.

Risteilyn jälkeen pääsi tutustumaan Grand Marina Congress Centerin Europaea-lämpiössä järjestettyyn sähkö- ja hybridiautonäyttelyyn. Nähtävillä olivat sähköautoista Nissan Leaf, Mercedes-Benz e -Vito ja Metropolia ammattikorkeakoulun Electric RaceAbout. Hybridiautoja edustivat Audi Q5 Hybrid, Opel Ampera, Toyota Prius Plug In, Toyota Prius Mk II, sekä ulkopuolella seisseet Volvon hybridiroska-auto ja hybridi linja-auto. Ulkona oli nähtävillä myös taksikäytössä oleva Nissan Leaf. Lisäksi paikalla oli Turun ammattikorkeakoulun ryhmä esittelemässä sähköturvallisuuteen liittyviä asioita, Aalto yliopiston autolaboratorio esittelemässä omia toimintojaan, Finntest Oy korjaamolaitteittaan ja Diagno Finland Oy omaa osaamistaan samalla osa-alueella.

Sähköisen liikkumisen teeman huipennuksena oli sähköautoseminaari otsikolla "Pääkaupunkiseudun sähköisen liikenteen kehitys". Tilaisuuden avasi Helsingin Autoteknillisen Yhdistyksen puheenjohtaja Juha Seppälä (alla vasemmalla ylhäällä). Ensimmäisen seminaariesityksen piti VTT:n tutkimusprofessori Nils-Olof Nylund (alla oikealla ylhäällä) aiheesta "Sähköautoliikenteen tulevaisuusskenaario". Toisena esiintyjänä oli Veolia Transport Finland Oy:n johtaja Sami Ojamo (vasemmalla alhaalla) ja hänellä aiheena oli "Sähköinen joukkoliikenne, haasteet ja mahdollisuudet". Kolmannen ja samalla viimeisen esityksen piti puolestaan Autoalan Keskusliitto ry:n asiamies Jouko Sohlberg (oikealla alhaalla). Hänellä aiheena oli "Sähköautokannan vaikutukset myyntiverkostolle, haasteet ja mahdollisuudet".

Seminaarin jälkeen aloitettiin HATY:n 80-vuotisjuhlien varsinainen vietto. Ensin vuorossa oli onnittelujen vastaanotto, jonka jälkeen siirryttiin viettämään juhlaillallista Marina Congress Centerin juhlasaliin. Paikalla oli kaikkiaan 120 kutsuvierasta ja tunnelma oli mukava. Illan juhlapuheesta vastasi SATL:n kunniapuheenjohtaja emeritusprofessori Antti Saarialho (alhaalla vasemmalla). Illan yhtenä ohjelmanumerona HATY:n kunniajäseneksi kutsuttiin uransa Helsingin teknillisessä oppilaitoksessa (joka nykyisin on Metropolia ammattikorkeakoulu) tehnyt ja "Kalevankadun autotehtaan" luonnut yliopettaja Matti Parpola (oikeassa alakuvassa). Illan yllätysnumerosta puolestaan vastasi näyttelijänä ja koomikkona tunnettu Ulla Tapaninen. Ilta päättyi juhlatanssiaisiin kvartettiorkesterin johdolla.

Sunnuntaina virallisia ohjelmanumeroja ei enää ollut, vaan kaikilla oli mahdollisuus vapaamuotoisesti tutustua Helsingin nähtävyyksiin ja poistua sitten omiin suuntiinsa. Kesäpäivistä jäi hyvä fiilis ja järjestelyt onnistuivat suunnitelmien mukaisesti. Suuret kiitokset koko järjestelyryhmälle.

Vuoden 2013 Kesäpäivien järjestäjä ei vielä ole varmistunut, mutta yksi yhdistys tutkii mahdollisuutta järjestää tapahtuma. Näin ollen jäämme odottelemaan lisätietoja asiasta ja tiedotamme siitä heti kuin vain mahdollista. Vuonna 2014 järjestelyistä vastaa Lahden ATY ja vuonna 2015 Etelä-Satakunnan ATY.

Lisää kuvia Kesäpäivien tapahtumista löytyy SATL:n Facebook- sivulta osoitteesta www.facebook.com/satlry. Kuvien katsomiseksi ei tarvitse olla tunnuksia tai kirjautua Facebookiin, ainoastaan, jos kuvia haluaa kommentoida.

22.08.2012 - Autoalan Koulutuskeskus Oy:n toimitusjohtaja vaihtuu

LEHDISTÖTIEDOTE

Helsinki, 22.8.2012

Julkaisuvapaa heti

Autoalan Koulutuskeskus Oy:n uudeksi toimitusjohtajaksi on nimitetty Hannu Palmu 1.9.2012 alkaen, nykyisen toimitusjohtajan Ahti Vänttisen siirtyessä eläkkeelle. Hannu Palmu on viimeksi työskennellyt liiketoimintajohtajana WSOYpro Oy:ssä.

Autoala on mielenkiintoisessa murroksessa ajoneuvotekniikan kehittymisen myötä. Tiedon ja osaamisen kasvavat tarpeet luovat uutta kysyntää. Tähän voimme vastata uusien koulutusten, kustanteiden ja tapahtumien muodossa. On hienoa päästä mukaan kehittämään tätä toimintaa autoalalla sekä avaamaan ovia uusiin kohderyhmiin, toteaa Hannu Palmu.

Autoalan Koulutuskeskuksen tavoitteena on kasvattaa liiketoimintaa tuottamalla korkeatasoisia palveluja ja hyötyjä asiakkaille. Tarkoitus on uudistaa palvelukonsepteja ja kehittää uusia tuotteita, joita voidaan myydä niin nykyisille kuin kokonaan uusille kohderyhmille, toteaa hallituksen puheenjohtaja Keijo Mäenpää.

Autoalan Koulutuskeskus Oy on auto- ja kuljetusalalle koulutus- ja kustannustoimintaa sekä henkilöstön kehittämis- ja tapahtumapalveluja tarjoava yritys, jonka omistaa Suomen Autoteknillinen Liitto ry (SATL). Autoalan Koulutuskeskus Oy on alalla arvostettu ja asemansa vakiinnuttanut yritys.

Lisätietoja antavat:

Keijo Mäenpää, hallituksen puheenjohtaja, puh. 0500-879255

Hannu Palmu, toimitusjohtaja 1.9.alkaen, puh 0400-470404

 

Kuva: Arto Vänttinen. Kuvaa klikkaamalla aukeaa suurempilaatuinen kuva, kuvaa saa käyttää asiasta tiedottamisen yhteydessä. Kuvaajan nimi on tällöin mainittava.

05.10.2012 - MOLIKE Eduskunnassa

Moottoriliikenteen Keskujärjesto MOLIKE:n perinteinen Eduskuntavierailu tapahtui tänään. Liikenne- ja viestintävaliokunnan sekä Valtiovarainvaliokunnan verojaoksen ja liikennejaoksen jäseniä oli saapunut keskustelutilaisuuteen toistakymmentä. MOLIKE:n jäsenjärjestöistä paikalla puolestaan oli 9 henkilöä.

Keskusteltavina aiheina olivat muun muassa tiestön kunto sekä liikenteen turvallisuuden tulevaisuus Liikkuvan Poliisin todennäköisen lopettamisen myötä.

Tapaamisen yhteydessä jaossa oli oheinen materiaali, joka on luettavissa seuraavista linkeistä:

Moottoriliikenteen_Keskusjarjesto_ry_05102012.pdf

Molike_05102012_kuvat.pdf

09.10.2012 - Sähkö- ja hybridiajoneuvojen sähkötyöturvallisuuteen on ilmestynyt uusi kirja

LEHDISTÖTIEDOTE 9.10.2012

Sähkö- ja hybridiajoneuvojen sähkötyöturvallisuuteen on ilmestynyt uusi kirja

Sähkö- ja hybridiajoneuvojen yleistyessä yleistyy niiden korjaaminenkin. Kyseisten ajoneuvojen ajoakun jännite on satoja voltteja ja voi aiheuttaa hengenvaaran, jos työturvallisuutta ei oteta huomioon. Nyt julkaistu kirja on syntynyt käytännön tarpeesta. Kirja on ensimmäinen teos, joka kokoaa yhteen kaikki oleelliset alan yleiset säädökset ja periaatteet.

"Autoa ei helposti mielletä sähköturvallisuusriskiksi. Kuitenkin uusissa hybridihenkilöautoissa on satojen volttien ajoakusto, jonka käsittely voi olla hengenvaarallista", kertoo autoelektroniikan lehtori Vesa Linja-aho Metropolia-ammattikorkeakoulusta.

Linja-aho opettaa tuleville autoinsinööreille muun muassa sähköturvallisuutta. Hän on myös kirjoittanut juuri ilmestyneen teoksen Sähkö- ja hybridiajoneuvojen sähkötyöturvallisuus.

Ajoneuvovalmistajat ovat erittäin tarkkoja kuluttajaturvallisuudesta ja ajoneuvojen sähköturvallisuudelle on tiukat määräykset. "Paraskaan suunnittelu ei voi kumota fysiikan lakeja. Jos ajoakusto on vaurioitunut esimerkiksi kolaritilanteessa, tulee käsittelyssä olla todella tarkkana", Linja-aho jatkaa. "Myös väärin suoritettu korjaus voi aiheuttaa esimerkiksi tulipaloriskin."

Kirja kokoaa yhteen alan säädökset ja turvallisuuden kannalta välttämättömän perusteorian

Tänään ilmestynyt teos Sähkö- ja hybridiajoneuvojen sähkötyöturvallisuus luo katsauksen sähkötekniikan perusteoriaan, sähköturvallisuuden kannalta oleellisimpiin määräyksiin sekä käytännön turvalliseen työskentelyyn. Noin 100-sivuinen kirja on tarkoitettu käsi- ja oppikirjaksi kaikille henkilöille, jotka työskentelevät korkeajännitteisten ajoneuvojen huollon ja korjaamisen sekä opettamisen parissa.

Sähkötyöt vaativat urakointioikeuden ja sähkötöiden johtajan

Jos korkeajänniteajoneuvoissa tehdään mitä tahansa pistoliitinkojeiden vaihtoa monimutkaisempaa korjaustyötä, tulee yrityksen hakea Turvallisuus- ja kemikaalivirastolta urakointilupa. Urakointiluvan saadakseen yrityksessä on oltava sähkötöiden johtaja, jolla on sähköpätevyystodistus. Sähkö- ja hybridiajoneuvoja koskevan sähköpätevyystodistuksen voi hakea henkilö, jolla on kahden vuoden työkokemus autosähköalan töistä sekä autoalan sähköturvallisuustutkinto suoritettuna.

 

Kirjan tiedot:
Nimi:           Sähkö- ja hybridiajoneuvojen sähkötyöturvallisuus
Tekijä:        Vesa Linja-aho
Kustantaja:  Autoalan Koulutuskeskus Oy
ISBN:          978-951-9155-27-2

Hinta:         39,00 € + toimituskulut

Lisätietoja sähkö- ja hybridiajoneuvojen sähköturvallisuudesta:
Vesa Linja-aho
0404870869
vesa.linja-aho@metropolia.fi

Kustantajan yhteystiedot:
Hannu Palmu
0400-470404
hannu.palmu@autoalankoulutuskeskus.fi

 

Kuvaa klikkaamalla aukeaa parempitasoinen kuva tallennettavaksi.

Seuraavasta linkistä sama tiedote on ladattavissa pdf-muodossa:

AAKK_lehtistotiedote_091012.pdf

 

Tilaukset sähköpostitse osoitteesta info@autoalankoulutuskeskus.fi

22.10.2012 - Vetoomus Liikkuvan Poliisin säilyttämiseksi, SATL mukana.

SATL oli mukana yhtenä allekirjoittajana oheisessa vetoomuksessa Liikkuvan Poliisin säilyttämiseksi. Vetoomus julkaistiin Helsingin Sanomissa sunnuntaina 21.10.2012. Kuvaa klikkaamalla se aukeaa suurempana.

21.12.2012 - FISITA World Automotive Congress 27.-30.11.2012

Joka toinen vuosi pidettävä FISITA:n maailmakongressi järjestettiin Kiinan Pekingissä 27.-30.11.2012. Järjestyksessään 34. kongressin järjestäjänä toimi SAE China (Society of Automotive Engineers China). Kongressin pääteemana oli "Automobiles and Mobility in a Low Carbon Economy - China and the World" eli "Ajoneuvot ja liikkuminen vähähiilisessä taloudessa - Kiina ja maailma". Esitykset oli jaettu yhteentoista eri teknilliseen teemaan. Lisäksi samanaikaisesti järjestetyn opiskelijakongressin esitykset olivat omana yhdeksäntenä ryhmänä. Paikalle oli saapunut yli 2100 autoalan insinööriä ja johtajaa 40 eri maasta kuulemaan autoalan uusimmista kehitystuloksista kaikkiaan 380 esityksen ja 300 julisteen muodossa.

Kongressin yhteydessä oli 16 000 m2 kokoinen autotekniikanalan näyttely, jossa 120 kansainvälistä näytteilleasettajaa esitteli osaamistaan. Näytillä oli muun muassa usealta eri valmistajalta lähinnä vähäpäästöisiä autoja niin jo tuotantomalleina kuin prototyyppeinä. 

Kongressin avajaisissa FISITA:n puheenjohtaja J. E. "Ted" Robertson (kuvassa) totesi, että maailma tarvitsee nopeasti ajoneuvoteknologioita, jotka ovat suunniteltu kehittyvien maiden liikkumistarpeisiin. Kehitystyössä on ensiarvoisen tärkeää ottaa huomioon, että ihmisillä on ensinnäkin varaa hankkia auto. Lisäksi niiden tulee sietää polttoaineiden laadun vaihtelua. Myös kaupunkien liikenneruuhkat sekä maaseutujen infrastruktuurin tila tulee huomioida. Liikenneturvallisuus on myös tärkeä seikka. Nykyisin liikenteessä kuolee koko maailmassa vuosittain 1,3 miljoonaa ihmistä. Vuoteen 2020 mennessä lukeman arvioidaan nousevan kahteen miljoonaan, ellei merkittäviä parannuksia pystytä tekemään.

FISITA perustettiin yli 60 vuotta sitten jakamaan autoalan insinöörien tietämystä ympäri maailman. Nyt jos koskaan koko järjestön historian aikana on viimeisimmän tiedon ja ymmärryksen jakaminen tärkeää.

Avauksen pääpuhujina toimivat kaksi Kiinan kansantasavallan ministeriä. Toinen heistä oli tiede- ja teknologiaministeri professori Wan Gang ja toinen teollisuus- ja informaatioteknologiaministeri Miao Wei. Molemmat olivat alun perin luoneet uransa autoalalla. Heidän viestinsä oli, että Kiinan valtio panostaa seuraavan viisivuotiskauden ajan uusien energiamuotojen autoteollisuuteen.

Itse kongressissa Suomesta suullisia esityksiä ja esiintyjiä oli vain yksi. VTT:n Juhani Laurikon aiheena oli "Improvements in Test Protocols for Electric Vehicles to Determine Range and Total Energy Consumption" (muut kirjoittajat Jukka Nuottimäki ja Nils-Olof Nylund VTT:ltä). Travelling Fellowship -ohjelmaan ja opiskelijakongressiin osallistunut Turun ammattikorkeakoulun insinööriopiskelija Niko Peltola oli lähettänyt oman esityksensä arvioitavaksi järjestäjälle, mutta järjestäjästä johtuneesta syystä hän ei aihettaan päässyt esittämään.

Kongressin yhteydessä järjestettiin jo kolmatta kertaa kouluttajaseminaari. Seminaarin tehtävänä oli tuoda yhteen autoteollisuuden rekrytointivastaavia ja oppilaitosten edustajia luomaan keskinäisiä kontakteja, jotta kouluttajat saisivat paremmin tietoja niistä tiedoista ja taidoista, joita vasta valmistuvilta opiskelijoilta muuttuvassa työelämässä nykyisin ja tulevaisuudessa vaaditaan.

Kaksiosaisessa seminaarissa esiintyjät toivat käytännön onnistuneiden esimerkkien kautta esiin tapoja, joilla yhteistyötä autoteollisuuden ja kouluttajien välillä voidaan kehittää. Lisäksi tuotiin esiin erilaisia toimintatapoja opiskelijoiden työelämävalmiuksien parantamiseen. Kiinassa esimerkiksi työntekijöiden koulutus tuleviin tehtäviin kansainvälisissä yrityksissä tapahtuu jo hyvin aikaisessa vaiheessa opintoja. Yritykset panostavat aika suuria summia hyvien työntekijöiden saamiseksi. Näkökulmia saatiin niin teollisuuden puolelta kuin kouluttajien näkökulmasta.

Kongressin gaalaillallisen yhteydessä jaettiin järjestön suurin huomionosoitus autoalalla merkittäviä asioita saavuttaneelle henkilölle FISITA -mitalin muodossa. Tänä vuonna se myönnettiin kahdelle eri henkilölle. Toisen niistä sai Volkswagen konsernin hallituksen puheenjohtaja professori Martin Winterkorn, joka on johtanut konsernin eri merkit niiden nykyiseen menestykseen. Toisen mitalin puolestaan sai saksalainen professori Frans Pischinger, FEV GmbH:n perustaja. FEV on nykyisin maailman johtava kehittyneiden voimalinjojen ja ajoneuvoteknologioiden kehittäjä ja sen pääpaikka on Saksan Aachenissa. Aikaisemmin FISITA -mitalin ovat saaneet muun muassa Giovanni Agnelli, Francois Michelin, Shoichiro Toyoda ja Carlos Ghosn.

Kongressin jälkeen olivat vuorossa FISITA:n omat kokoukset. Liiton edustajana paikalla ollut toiminnanjohtaja Pasi Perhoniemi osallistui edustajiston ja koulutustoimikunnan kokouksiin. Lisäksi hän osallistui Euroopan Autoinsinöörijärjestöjen yhteenliittymän EAEC:n kokoukseen.

Edustajiston kokouksessa FISITA:n uusi puheenjohtaja tohtori Li Jun (kuvassa) kiinasta astui vetovastuuseen. Kokouksessa hyväksyttiin myös uusi hallitus. Muuten keskityttiin lähinnä järjestön tämän vuoden toiminnan tilannekatsaukseen sekä juuri päättyneen kongressin yhteenvetoon ja seuraavan kongressin järjestelyjen vaiheeseen. Lisäksi saatiin kaikkien toimikuntien raportit.

Lopetetun ATZautotechnology -lehden korvaavan FISITA-julkaisun tulemisesta ei kokouksien yhteydessä saatu lopullista vastausta. FISITA:n toimiston ja lehden julkaisijan välisissä keskusteluissa yhdeksi ratkaisuksi oli esitetty neljä kertaa vuodessa sähköisesti ilmestyväksi suunniteltua ATZ-lehden parhaimpien juttujen kokoelmanumeroita. Aika näyttää, mihin asiassa päädytään.

Koulutustoimikunnassa kokouksen aluksi saatiin jäseniltä ajankohtaisyhteenveto kunkin maan koulutusaktiviteeteista. Muuten käsiteltyjä asioita olivat "Your Future in Automotive" -mikrosivuston käyttöönotto ja miten se oli otettu vastaan, siihen liittyvän mainosmateriaalin jako, kongressin yhteydessä olleen kouluttajaseminaarin yhteenveto, opiskelijakongressin ja Travelling Fellowship ohjelman yhteenvedot, matka-apurahaohjelman tilanne ja toimikunnan budjetti. Lisäksi saatiin omakohtainen raportti matka-apurahaohjelmaan osallistuneelta nuorelta insinööriltä.

EAEC:n kokouksessa suurimmaksi asiaksi nousi ensi kesäksi suunnitellun EAEC kongressin peruuntumisen syiden puiminen. Lähinnä kiinnosti se, miksi Euroopan suurimpiin kuuluva autoinsinöörijärjestö ei pystynyt saamaan kongressia aikaiseksi. Syiksi lueteltiin muun muassa Euroopan autoteollisuuden huono taloudellinen tila autokaupan hiipuessa. Lisäksi järjestön kongressia valmistelleessa organisaatiossa oli tapahtunut henkilöstövaihdoksia, jotka olivat aiheuttaneet omat ongelmansa. Sovittiin kuitenkin, että VDI olisi järjestämässä seuraavaa kongressia muutaman vuoden sisään.

Seuraava maailmankongressi pidetään Euroopassa, Hollannin Maastrichtissa 2.-6.6.2014. Sen esitysten hakuaika on alkanut ja se jatkuu 1.8.2013 asti. Kongressin teemana on "Intelligent transport to solve our future mobility, safety and environmental challenges" eli "Älyliikenne ratkaisemaan tulevaisuuden liikkumis- turvallisuus ja ympäristöhaasteet". Teemaan liittyviä aihealueita on kaikkiaan 9. Kongressista löytyy tarkemmin tietoa osoitteesta www.fisita2014.com.

Kuvia kongressista löytyy SATL:n Facebook-sivuilta osoitteesta www.facebook.com/satlry.

Suomen Autoteknillinen Liitto - Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki - Updated by Webmaster
  » Uutisarkisto 2016  
  » Uutisarkisto 2015  
  » Uutisarkisto 2014  
  » Uutisarkisto 2013  
  » Uutisarkisto 2012  
  » Uutisarkisto 2011  
  » Uutisarkisto 2010  
  » Uutisarkisto 2009  
  » Uutisarkisto 2008  
  » Uutisarkisto 2007  
  » Uutisarkisto 2006  
  » Uutisarkisto 2005  
  » Uutisarkisto 2004  
  » SATL:n Liittohallitus